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新聞、週刊誌、テレビ番組を語る


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歳寒の松柏
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[21] 歳寒の松柏

2019/3/27 7:11

この男。搭乗拒否2日前にもトラブルを起こしていたのか。



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[22] ナエごん

2019/3/28 22:55

そもそも、日韓関係は近年で最悪なのに、まだプライベートで韓国に行きたがる人が居るなんて…不思議だわww

更には、そこで日本の恥になる真似をやらかすとか、昔なら切腹モンですな。




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[23] ナエごん

2019/5/10 8:32

今回、大津で起きた交通死亡事故の話ですが、何か直進のドライバーは釈放されたみたいだが、本来あれはオカシイよね。

確かに、直進は優先かも知れないが、本来交差点は徐行が原則。

「だろう」で突っ込み、結果として無理右折車と衝突事故を起こし、子供を巻添えにしたんだから、この運転者も同罪。

警察も、こうした所をはっきりさせないと、こうした事故は後を絶たないと思うがね。



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[24] 北斗の券

2019/5/11 17:24

>>23
本来青信号直進は徐行とは少し違う出来る限りの安全な速度で通行が義務、いわゆる過失割合だと右折れ車は80パーセント、直進車は20パーセントの過失となります。





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[25] 今さらジロー

2019/5/12 11:05

>>23
ナエごんは、交通ルールの勉強し直せや。信号機のある交差点で直進車も原則徐行だなんて、初めて聞いたわ。




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[26] やまさと

2019/5/12 18:17

>>23

原則交差点徐行、理想論としてわかるが
現実徐行する車は皆無に等しい〓

右折の責任が極めて大。

今回の滋賀の事故、衝突するまで気づかない→こんなん論外で運転する資格ないでしょう




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[27] ナエごん2

2019/5/12 21:39

サブアカにて失礼。

皆さん、思い違いをしてるようだが、今回の事故における、最大の間違いは、直進車が優先だからと、右折車を視認してたにも拘らず、そのままのスピードで交差点に侵入したのも、大きな一因。

実際問題、直進車が右折リスクを考慮して、交差点に侵入してたら、かなりの可能性で事故は防げたと思う。

今回の場合、被害者は巻き添えを食らった歩行者だし、過失割合などで片付けるのではなく、ドライバー全体の問題として捉える必要が有るんだよ。



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[28] ユッキー

2019/5/12 22:08

言いたい事は分かりますが、明確な違反をしたのは右折車であり、直進車は明確な違反はしていないと言う事。



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[29] ポッチャン

2019/5/12 22:43

俺の働いてる旅客輸送業界では、過失責任の基本的割合…

直進車両20%
右直車両80%

ここから、更に検証して比率が変わる。

法律上では...

第四十二条 車両等は、道路標識等により徐行すべきことが指定されている道路の部分を通行する場合及び次に掲げるその他の場合においては、徐行しなければならない。
一 左右の見とおしがきかない交差点に入ろうとし、又は交差点内で左右の見とおしがきかない部分を通行しようとするとき(当該交差点において交通整理が行なわれている場合及び優先道路を通行している場合を除く。)

要は、信号機のある交差点において、青信号は徐行しなくてイイんだよ。

だから、直進車両は右折車両にぶつけられた勢いて、死亡事故を誘発させられた被害者になる。

ただ...この悲惨な死亡事故には色んな要因があるな。

巻き添え食わされた子供達にお悔やみの言葉もありません。

黙祷。。。



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[30] 今さらジロー

2019/5/12 22:55

>>27
サブアカナエごんは、さらに非常識ユーザーになったんかい。
ルール通り走ってた直進車に、右折車が直進車にタックルを仕掛けて、直進車が児童のいる所まで、はね飛ばされたんだよ。直進車も被害者みたいなもんや。なにが直進車も同罪だだよ。全然違うわ。




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